CCS, BV, ABS, DNV одобренные электрические, дизельные двигатели, морские рулевые винты

CCS, BV, ABS, DNV одобренный морской рулевой винт, сделанный нами, был одобрен Китайским классификационным обществом и другими международными классификационными обществами.И продукты были успешно установленыВ настоящее время они используются в океанической зоне дома и за рубежом.Мы можем предоставить ряд спецификаций рулевого винта.Пропеллер может свободно управляться на 360 градусов вокруг ствола.чтобы полный двигатель был доступен в любом направлении для судна.Если основным двигателем является электрический или гидравлический двигатель, верхняя коробка передач может быть исключена.

Электрический или гидравлический двигатель может быть установлен вертикально на фиксированном фланце, и мощность будет передаваться через косые передачи в нижней коробке передач на винт (L-привод).

Пропеллер руля может управляться механическим, гидравлическим или электрогидравлическим агрегатом и может быть в активной эксплуатации как основное двигательное средство, вспомогательное двигательное средство и динамическое позиционирование судна,которые обычно используются в буксирахВ настоящее время компания разрабатывает RP более высокой мощности, чтобы удовлетворить требования рынка.Установка колодцаУстановка на палубе.

Длина ствола варьируется в зависимости от требования к применению.быть над водной линией, так что рулевой пропеллер может быть установлен и снят, когда судно плавает.

Установка скважины зависит от расстояния между рулевым винтом и дизельным двигателем.Рулевой пропеллер может находиться рядом с дизельным двигателем и подходит для применения в трансмиссии на большие расстояния между дизельным двигателем и рулевым пропеллером.

На палубе установка представляет собой полный пакет двигателей. Это надежная и компактная двигательная установка. Шасси несет полностью закрытую систему двигателя.Мощность дизельного двигателя передается к винту руля через эластичное сцепление, гидравлическое сцепление и универсальный вал. Шасси ежедневный топливный бак и так далее. Установка быстрая и простая, потому что они по существу самообременены. Только для получения тяги.Установка на палубе просто должна быть установлена и застегнута на фундамент палубыРулевой пропеллер установлен на задней шасси.

Пропеллер руля может механически или гидравлически подниматься или опускаться в вертикальном направлении с помощью устройства регулирования глубины.Это служит для обеспечения максимальной тяги пропеллера на всех судах чертежей путем поддержания правильного погружения пропеллера.