CHONGQING GOHI MARINE EQUIPMENT CO., LTD. 86-150-8662-8983 master@gohimarine.com
CCS, BV, ABS Approved Electric, Diesel Engine, Hydraulic Driven Marine Bow Tunnel Thruster

CCS, BV, ABS одобренный электрический, дизельный двигатель, гидравлический двигатель морского тунельного двигателя

Продукция - Морской двигатель - Двигатель лука/тунеля
  • Material
    alloy, bronze Marine Tunnel Thruster, Bow Thruster
  • Diameter
    500mm-3000mm Marine Tunnel Thruster, Bow Thruster
  • Blades Quantity
    3-6
  • Power
    50-2000kw Marine Tunnel Thruster, Bow Thruster
  • Thrust
    10-300KN Marine Tunnel Thruster, Bow Thruster
  • Driven Type
    electric, diesel engine, hydraulic Marine Tunnel Bow Thruster
  • Pitch
    fixed or controllable Marine Tunnel Thruster, Bow Thruster
  • Place of Origin
    CHINA
  • Фирменное наименование
    GH
  • Сертификация
    CCS, BV, ABS, DNV-GL, RMRS, LR, RINA
  • Model Number
    Bow Thruster Tunnel Thruster
  • Minimum Order Quantity
    1 Set
  • Цена
    Negotiable
  • Packaging Details
    Plywood Box
  • Delivery Time
    20-90 Days
  • Payment Terms
    L/C, T/T
  • Supply Ability
    60 Sets Per Month

CCS, BV, ABS одобренный электрический, дизельный двигатель, гидравлический двигатель морского тунельного двигателя

  • CCS, BV, ABS Approved Electric, Diesel Engine, Hydraulic Driven Marine Bow Tunnel Thruster
  • CCS, BV, ABS Approved Electric, Diesel Engine, Hydraulic Driven Marine Bow Tunnel Thruster
  • CCS, BV, ABS Approved Electric, Diesel Engine, Hydraulic Driven Marine Bow Tunnel Thruster
Получить цену Контакт

Морской носовой туннель, одобренный CCS, BV, ABSтяга — вспомогательное движительное устройство, установленное в носовой или кормовой части корабля. При работе он может создавать определенную тягу, позволяя кораблю двигаться вбок.

Подруливающее устройство может иметь электрический, дизельный и гидравлический привод в зависимости от требований судна.

 

1. Морское туннельное подруливающее устройство с электроприводом/носовое подруливающее устройство

Носовые подруливающие устройства с электроприводом и гребным винтом фиксированного шага доступны мощностью от 250 до 10 750 л.с. (8,0 МВт). Они предназначены для работы электродвигателей с регулируемой скоростью: постоянного тока с системами управления SCR или переменного тока с преобразователями частоты. Большинство из них используются в приложениях динамического позиционирования.

 

2. Морское туннельное подруливающее устройство с дизельным двигателем/носовое подруливающее устройство:

Носовые подруливающие устройства с прямым приводом доступны в диапазоне от 250 до 3000 л.с. Двигатель должен быть оснащен судовым редуктором с передаточным числом, соответствующим входной скорости. Карданный вал соединяет выходной вал судового редуктора и входной вал.

 

3. Подруливающее устройство морского тоннеля с гидравлическим приводом/носовое подруливающее устройство:

Мы предлагаем отличную линейку гидравлических подруливающих устройств. Они используются во всем мире, многие из них в приложениях динамического позиционирования. доступны гидравлические подруливающие устройства мощностью от 35 до 2000 л.с. Подруливающие устройства с редуктором для электрического или прямого привода доступны мощностью от 250 до 3000 л.с.

 

Тип фиксированного шага Тип контролируемого шага
Диаметр пропеллера (мм) Мощность (кВт) Максимальная тяга (кН) Мощность (кВт) Максимальная тяга (кН)
350 36~39 5,7~6,2    
400 36~52 5,9~8,2    
450 48~65 7,9~10,4    
500 60~80 9,9~12,6    
600 75~115 12,3~18,4    
700 105~150 17,3~24    
800 145~200 23,9~32    
900 190~250 31,3~40 235~250 37,6~40
1000 250~310 41,2~49,6 290~310 46,4~49,6
1100 300~380 49,5~60,8 350~380 56~60,8
1200 350~450 57,7~72 420~450 67,2~72
1300 420~530 69,3~84,8 490~530 78,4~84,8
1480 г. 490~580 80,5~92,8 550~580 88~92,5
1650 г. 550~820 90,8~163,2 680~820 108~130
1800 г. 700~1020 115,5~54 930~1020 148,8~163,0
2000 г. 930~1250 153,4~200 960~1250 153,6~200
2200 1150~1530 189,7~244,8 1400~1530 224~244,8
2400 1400~1800 231~288 1660~1800 265,6~288
2600 1660~2100 273,9~336 1950~2100 312~336
2800 1950~2450 321,7~392 2250~2450 360~392
3000 2250~2800 371,2~448 2600~2800 416~448
3300 2800~3150 462~504 2900~3150 464~504

 

1. Улучшить маневренность корабля, особенно когда скорость корабля равна нулю или очень мала.

2. Оптимизированное сочетание диаметра и скорости вращения винта, что повышает эффективность движения.

3. Шестерня и подшипник обладают высокой прочностью и долговечностью и погружены в масло для лучшего смазывания и охлаждения, что повышает надежность TP.

4. Доступны фиксированный и регулируемый шаг.

5. Пропеллер из материала Cu3 (никель-алюминиевая бронза) более устойчив к истиранию и коррозии.

6. Повысить безопасность кораблей при маневрировании.

7. Может сократить количество запусков и реверсов главного двигателя и продлить срок службы главного двигателя.

CCS, BV, ABS одобренный электрический, дизельный двигатель, гидравлический двигатель морского тунельного двигателя 0CCS, BV, ABS одобренный электрический, дизельный двигатель, гидравлический двигатель морского тунельного двигателя 1CCS, BV, ABS одобренный электрический, дизельный двигатель, гидравлический двигатель морского тунельного двигателя 2CCS, BV, ABS одобренный электрический, дизельный двигатель, гидравлический двигатель морского тунельного двигателя 3

сопутствующие товары

Наши продукты продаются по всему миру, поэтому вы можете быть уверены в том, что производятся наши продукты в целом.

Получить цитату